随着汽车行业的发展以及进步，给人们的生活带来了极大的便利   汽车座椅是最直接影响舒适性的硬件，乘用车发展的历程中，座椅不仅材料发生了改变，跟座椅有关的配置也变得越来越丰富，同时有些新车的座椅布局方式包括灵活性也都让我们印象深刻，其中座椅加热主要是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

汽车座椅加热的原理: 座椅中布满加 热丝，并缝合在座椅套内，通过对加热丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温。而通过在加热垫内设置温度开关从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于台适的范围。

座椅加热器的基本结构是:下层是一层 无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅置内。

像汽车配备的座椅加热功能都是带有保护功能的，如果没有保护功能的话，那么温度过高肯定是存在安全风险的，所以当温度达到一定设定温度以后座椅加热功能就会停止加热。

为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度开关

OFF:50±4℃ ON:40±5℃    

OFF:43±4℃ ON:34±5℃

加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到 仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到 电池电源上 。一般座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；